القاهرة : الأمير كمال فرج.

في غضون عام تقريبًا ، ستقام الجنازات الأولى في إسرائيل في مدينة المقابر السرية التي يتم بناؤها في الأنفاق الضخمة التي يجري بناؤها حاليًا، وسيكون المدخل عن مصعد نازل تحت الأرض.

وذكر تقرير نشرته صحيفة هآرتس الإسرائيلية أنه "مع ما يقرب من 4000 قتيل كل عام ، لا عجب في أن أكبر مقبرة في القدس ، جبل حرمونوت ، تفيض ، ويبدو أن هذا هو المكان الذي يوجد فيه النقص الأكبر في المساكن في المدينة. الآن وقد ملأت مئات الآلاف من القبور كل ركن من أركان الجبل ، بدأت جمعية هيفرا قاديشا في بناء أبنية دفن تتكون من أربعة أو ستة طوابق. في الوقت نفسه ، بدأوا أيضا في أن دفن الموتى في فتحات محفورة لهذا الغرض في الجدران، كما يجري حاليا بناء هياكل إضافية ستحتوي على 26000 قبور أخرى ، ولكن هذا أيضا لن يحل مشكلة الدفن".

أنفاق ضخمة

لذلك ، كان الحل في أنفاق الدفن الضخمة المحفورة داخل الجبل، ففي غضون عام تقريبًا ، من المتوقع أن يتم تدشين أول أنفاق الجنائز، وفي العقود القادمة ، سيتم ملء الأنفاق بـ 22000 مقبرة، ومن المتوقع أن يوفر هذان الحلان - المباني والأنفاق - حلاً لمدة 12-14 سنة.

لذلك ، ليس هناك شك في أنه في المستقبل البعيد سيتم دفن معظم موتى القدس في الأنفاق تحت الأرض، وسيستمر هذا المشروع الاستثنائي للحفر والبناء في التوسع ، وفي نهاية المطاف في غضون سنوات قليلة ، ستكون هناك مقبرة ضخمة تحت الأرض تحت الجبل بأكمله.

يقول يهودا باشاري ، المدير الفني بجمعية هيفرا كاديشا، التي تبني المشروع: "مع كل الاحترام الواجب للموتى ، فإن الأرض فوق الأرض مخصصة للحياة".

قبل أسبوعين ، فاز المشروع بجائزة في مسابقة دولية في باريس للبناء تحت الأرض. وهو عبارة عن نفق ضخم يبلغ طوله الكلي 1.3 كيلومتر بارتفاع 15 متر وعرض مماثل، في قلب النفق ، الذي تم حفره في السنوات الأخيرة ، مبنى هائل ، بارتفاع 16 طابقا ، تم حفره من قمة الجبل إلى قاع الأنفاق. على طول جدران العمود ، سيتم بناء 3000 مقبرة فيه ، يتم الوصول إليها عن طريق نظام من المصاعد والسلالم والشرفات.

الدفن في الكهوف

بدأ المشروع من قبل حنانيا شاشور ، مديرة Hevra Kadisha ، مجتمع القدس ، الذي ينظر إليه على أنه نسخة حديثة من الدفن التقليدي في الكهوف ، صممه Peleg Architects وبنتها شركة Tunzur للأنفاق.

في الجزء السفلي من العمود سيكون متحف صغير يوثق الدفن في عصر البطاركة. يذكر أعضاء جمعية الدفن أن أنفاق الدفن ليست غريبة على اليهودية. في الواقع ، كانت هذه الطريقة المفضلة للدفن بين يهود أرض إسرائيل خلال فترة الهيكل الثاني، ومع ذلك، فإن بعض المجتمع الحريدي في المدينة لا تزال ترفض الدفن سواء في الثقوب والأنفاق ورون أنها لن تكون طريقة روحية

النزول للمقابر بمصاعد

تقول جمعية هيفرا قاديشا "في كل طابق من النفق سيتم بناء أو حفر أربعة صفوف من الكوخيم. أما الخط الرابع ، الذي لا يمكن الوصول إليه ، سيخصص لمقابر لأولئك الذين تبرعوا بأجسادهم للعلوم.

سيتم تقليل المدخل إلى الأنفاق بواسطة المصاعد خلال العمود أو من خلال فتحة الأنفاق في الجزء الجنوبي من هار هامنهوت. داخل الأنفاق سيكون من الممكن السير على الأقدام أو في السيارات الكهربائية التي سيتم تشغيلها هناك، وسيتم الاستعانة بتطبيق على الأجهزة الذكية ليسهل على العائلات العثور على قبور أحبائهم، وهي مهمة ليست بسيطة الآن على الإطلاق.

قبور تعيش مليوني سنة

القبور نفسها مصنوعة من الستايروفوم، وقد حصلت فكرم المقابر الستايروفوم على براءة اختراع ، والمقبرة عبارة عن جسم اسطواني من البولسترون.

يقول باشاري إن الستايروفوم رخيص ، وبسيط جدا في التجميع ، وخفيف الوزن ودائم "على الأقل مليوني سنة"، وهو أسهل كثيرا في البناء للمبنى الذي يحمل القبور ، وبنيت المدافن بحيث يتم إغلاقها للخارج ، لأسباب واضحة ، ولكنها مفتوحة في الظهر ومتصلة بالتربة الطبيعية.

يقول باشاري "علينا الآن أن نتعامل مع المسائل المتعلقة بإمكانية الوصول للمقابر، والحماية من الحرائق، والهروب عند الخطر، على سبيل المثال، ستوفر ما يكفي من الضوء لزائر يأتي مع كتاب صغير المزامير يمكن القراءة منه"