القاهرة : الأمير كمال فرج .

بدأت شركة Taxify الناشئة الإستونية في السوق من خلال التركيز على الأسواق حيث لم يكن لأوبر وجود كبير ، أي أوروبا الشرقية وإفريقيا، ثم توسعت إلى لندن عام 2017 ، متعهدة بكسر احتكار أوبر. ، ولكنها تعثرت فور بدء التشغيل بسبب قوانين الترخيص الصارمة في العاصمة البريطانية واضطرت إلى سحب خدماتها بعد أربعة أيام فقط من إطلاقه.

ذكر تقرير نشرته صحيفة Businessinsider أنه "بعد مرور ما يقرب من عامين على هذا الخروج غير المنتظم، قامت شركة Taxify بترتيب عملها ، واستردت رخصة مشغلها في لندن ، وأعادت تشغيلها في لندن باسم بولت Bolt .

حرق الأسعار

ستكون الصفقة مع سكان لندن مشابهة لـ أوبر : افتح تطبيق Bolt ، وأضف تفاصيل بطاقتك ، ثم استدع سيارة أجرة لنقلك من A إلى B. تعد الشركة بأن ركوبها سيكون أرخص بنسبة 15 ٪ من المنافسة مثل (read: Uber) ، وأنها سوف تتقاضى في البداية 7.5 ٪ عمولة على الأسعار.

يقدم Bolt أيضًا خدمة ركوب الدراجات البخارية في أماكن أخرى من أوروبا ، ولكن نظرًا لأن الدراجات البخارية الكهربائية لا تزال غير قانونية في المملكة المتحدة ، فلن يتم تقديمها حاليا في لندن.

أكد متحدث باسم هيئة تنظيم النقل في لندن لصحيفة Business Insider أن "شركة Bolt حصلت على ترخيص لمدة 15 شهرًا، كمشغل تأجير خاص في لندن بعد تلبية جميع المتطلبات اللازمة".

 التعلم من الأخطاء

قال ماركوس فيليج ، الرئيس التنفيذي ومؤسس بولت ، البالغ من العمر 25 عامًا ، إن "الشركة تعلمت "الكثير" من الخطأ الذي وقعت فيه قبل عامين.

وأضاف "إن الجزء الذي كنا نأمله ونشعر بالإحباط منه هو أن شركة أوبر لديها هذا الاحتكار الضخم في لندن ، كونها واحدة من أكثر الأسواق ربحية وأكبرها في العالم، وهذا من ناحية يضر الزبائن والسائقين حقًا ، لكن من ناحية أخرى ، فإن ذلك يمثل أيضًا فرصة هائلة لنا للدخول. لقد مررنا بوقت عصيب لمدة سنة أو سنتين أخيرتين، لكننا تعلمنا ونمت الشركة قليلا ".

قال فيليج أن "من الصعب للغاية الحصول على رخصة مشغل في لندن ، وكان على Bolt إثبات أنه يمكنه تشغيل خدمة مكالمة طوارئ 24/7 للمسافرين وفحص آلاف السائقين بشكل صحيح لإرضاء زبائن النقل في لندن .

إستراتيجية مختلفة
 لا تزال شركتا Uber و Lyft غير مربحتين إلى حد كبير ، وأطلقت الشركتان الاكتتابات الأولية الفاترة في وقت سابق من عام 2019، ولا تزال الشركات الناشئة سكوتر أيضا غير مربحة. لماذا ستكون بولت مختلفة؟.

يقول فيليج إن "الشركة كانت مربحة في بعض الأحيان على الرغم من غيابها عن السوق الأمريكية ولندن على مدار العامين الماضيين. ذلك لأن الشركة اتبعت استراتيجية مختلفة اختلافًا جذريًا".

وقال فيليج في اشارة الى اوبر وليفت "القلق بشأن هذه الشركات هو ما اذا كان يمكن أن تكون مربحة." "نحن واحد من القلائل ، وربما الوحيدون ، الذين أظهروا بضعة أرباع مربحة في السنوات الأخيرة.

قادمون من إستونيا

يقول فيليج  "قادمون من إستونيا ، لذلك كان علينا أن نقتصد قدر الإمكان والتركيز بشكل أكبر على التكاليف المنخفضة والأتمتة. عندما ننظر إلى مقدار الأموال التي نحرقها مقارنةً بالحجوزات الإجمالية أو عدد الرحلات ، فإننا نحرق أقل بكثير من ليفت أو اوبر ".

بولت لا تزال شركة خاصة وأموالها ليست متاحة لنا بشكل عام للتحقق من ذلك. تقول الشركة أن لديها 25 مليون عميل في 30 دولة. بالنسبة للسياق ، يقول النظير المحلي MyTaxi أن لديه 10 ملايين راكب ، بينما يقول أوبر إن لديه 91 مليون مستخدم نشط شهريًا في جميع خدماته.

قال فيليج إنه "على عكس منافسيها ، لم تحاول Bolt أن تنمو بسرعة وتحافظ على احتكار كل سوق. وبدلاً من ذلك، ركزت على الأسواق التي لم يكن فيها للمنافسين سوى حضور ضئيل أو معدوم ، ومن ثم تنمو بشكل مستدام من هناك".

وأضاف فيليج: "لقد استفادنا من الاكتتابات الأولية التي حدثت هذا العام، لأن المستثمرين ينظرون إلى الحد الأدنى ، وليس سرعة النمو؟ " يجب أيضا النظر والسؤال "هل هو نموذج مستدام؟"