القاهرة : الأمير كمال فرج .

معظم الناس لا يديرون مصابيحهم الأمامية في السيارة ويفكرون ، أتمنى لو كانوا أكثر سطوعًا. شوجي ناكامورا إبتكر مصابيح ليزر قوية للسيارات تضيء حتى 1000 متر.

وذكر تقرير نشرته وكالة Bloomberg أن "شوجي ناكامورا عالم الإضاءة الحائز على جائزة نوبل قضى السنوات الخمس الماضية في تطوير نظام إضاءة يعتمد على الليزر. تقول شركته ، شركة SLD Laser ، إن التصميم الجديد أكثر إشراقاً بعشر مرات من مصابيح LED الحالية ، حث يمكن للمصابيح الجديدة إضاءة الأشياء على بعد كيلومتر واحد ، بينما تستخدم طاقة أقل من أي تقنية حديثة. وعلى عكس المصباح العادي، يمكن دمج الليزر في أنظمة مساعدة السائق الحالية والقادمة".

شعاع ليزر

ومع تحرك السيارات نحو أنظمة شبه مستقلة أكثر قوة وقوة ، والتي تعتمد ليس فقط على الحوسبة السحابية الثابتة لصنع القرار ، ولكن أيضًا على "الرؤية" الواضحة من خلال كاميراتها وأجهزة الاستشعار ، فإن انتقال الضوء والبيانات سيكون له تداعيات هائلة على سلامة السائق. بإمكان ليزر SLD أيضًا نقل البيانات عبر Li-Fi - وهو ما يشبه Wi-Fi ولكنه يستخدم الضوء وينقل البيانات بشكل أسرع. لم تقم الشركة بتطوير هذه الإمكانية بشكل كامل ، لكنها تقول إنها تعمل على ذلك.

شعاع دقيق

خلال مظاهرة ليلية في منطقة Apex OHV الترفيهية خارج لاس فيغاس، جربنا مصابيح كهربائية مبنية بالتكنولوجيا الجديدة، كان الشعاع القوي الدقيق يضيء بسهولة الحواف الصخرية للجبال البعيدة. ظهر شريط ضوئي معلق على شاحنة على الطرق الوعرة ببراعة على التلال الرملية وأحواض الحصى خلال انفجار شيطاني عبر الصحراء.

كل هذا اللمعان يؤدي إلى سؤال واضح: كيف يمكن لهذه الأجهزة ، التي لديها القوة التقريبية لأضواء الكليج "وهو مصباح قوس كربوني مكثف يستخدم بشكل خاص في صناعة الأفلام" التي يشيع وجودها خارج العرض الأول للعالم ، أن يتم تثبيتها بأمان في مقدمة السيارة دون إزعاج حركة المرور.

قال ناكامورا: "نظرًا لطبيعة مصدر حزمة الضوء ، يمكنك تحديد الضوء، ويمكنك حتى تشكيلها بشكل ديناميكي، وبالتالي يمكنك التحكم به للأسفل، أو إلى اليمين ، بعيدا عن عيون سائقي السيارات".

لوائح السوق

في حين ستبدأ المصابيح الأمامية الليزرية الجديدة الظهور في وقت لاحق من هذا العام كمعدات أصلية في بعض السيارات في أوروبا - بما في ذلك BMW M Series و 5 Series - قد تمر سنوات قبل أن تشق طريقها إلى الأمام.

يقول كارل براور ، الناشر التنفيذي لمحللي السيارات Autotrader و Kelley Blue Book ، إن معايير التكنولوجيا المتقدمة ، بما في ذلك مصابيح الليزر ، غالباً ما تختلف عن الأسواق الأخرى، لذلك تبرز مشكلة تكيف صناعة السيارات مع اللوائح الخاصة بالسوق، ويؤدي عدم الاتساق بين الإثنين إلى زيادة تكاليف إنتاج المركبات بسبب ارتفاع سعر تخصيص الأجزاء الفردية ، مع ملاحظة أن المصابيح الأمامية للليزر لها نفس تكاليف المستهلك مثل المصابيح الأمامية LED الحالية ، في المدى المنخفض المكون من أربعة أرقام".

حل بديل

طورت شركة SLD حلا بديلا للسوق المحلية بينما تعمل على الضغط على المنظمين في الولايات المتحدة لتغيير معايير إضاءة السيارات. وقال ناكامورا: "نعمل بدلاً من ذلك على ما نسميه تعزيزًا عاليًا ، حيث نضيف ضوء الليزر إلى المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي في السيارة، وعلى الرغم من أنه يتعين علينا تخفيف حدة السطوع بالنسبة للسوق الأمريكية ، ما زلنا أكثر سطوعًا بثلاث مرات من مصابيح LED."

كما تقوم الشركة بتطوير منتجات لمركبات الطرق الوعرة، وأضواء السيارات الداخلية ، وأضواء التشغيل النهارية، في غضون ذلك ، سيقوم ناكامورا بترخيص التكنولوجيا الجديدة في منتجات أخرى بالسوق الأمريكية: كالإضاءة المنزلية، وإضاءة الاستاد، والتصوير الفوتوغرافي، وتطبيقات المغامرة، لكنه لا يزال على يقين من أن أضواء الليزر ستنتصر في نهاية المطاف ، تماما مثل المصابيح.

وقال ناكامورا: "قريباً ، ستصبح مصابيح الليزر الخيار الأمثل". "وستجد في النهاية طريقها إلى السوق الشامل".