القاهرة : الأمير كمال فرج .

إيفيجا Evija ستكون السيارة الكوبيه التي تبلغ قوتها 1،972 حصانًا الأولى التي يتم تطويرها في إطار شركة لوتس الأم Lotus، التي يملكها الملياردير لي شو فو رئيس مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة ، التي تسيطر أيضا على مجموعة فولفو للسيارات، وستكون كالهالة المقدسة لبقية مجموعة لوتس التي تشمل إليز Elise، وإكسيج Exige، وإفورا Evora.

ذكر تقرير نشرته وكالة  Bloomberg أن "جيلي استحوذت على شركة لوتس إيفيجا Lotus Evija مرة أخرى في أبريل في معرض شنغهاي للسيارات باعتبارها "بيان نوايا" للشركة على مدار العقد المقبل".

 سيارة كهربائية

قال فيل بوبهام، الرئيس التنفيذي لشركة لوتس في ذلك الوقت: أن "الكهرباء جزء من الإستراتيجية التي تمضي قدماً، بالنسبة للوتس، يجب أن يكون الأمر كله متعلقا بتجربة القيادة - والكهرباء فهذه الثنائية ستقود قيمة كل سيارة نصنعها".

ستكون أول سيارة جديدة بالكامل مستلهمة من صناعة السيارات الإنجليزية منذ 11 عامًا. الاسم ، e-VI-ya، مشتق من أشكال مختلفة من حواء (كما في "آدم و ...").

لدى إيفيجا هيكل أحادي من ألياف الكربون ، ويبلغ ارتفاع مقاعد الركوب أقل من 105 ملم فقط (4 بوصات) عن الأرض ، ومجموعة توليد القوة الكهربائية التي طورتها شركة Williams Advanced Engineering ، وهي نفس الشركة المعروفة بنجاح في السيارات الرياضية، في سباق الفورمولا ون Formula One .

وزن أقل

 تقع حزمة البطاريات متوسطة الحجم خلف مقعدي السباق في السيارة ، التي تزن 3،703 رطلاً فقط، وهي أقل من فيراري كاليفورنيا.

 من الخارج، تبدو إيفيجا منقوشة بجوانب مفرغة ضخمة وإطار أمامي ضخم. يتم تشغيل أبوابها ثنائية السطوح بواسطة مفتاح فوب بدلاً من المقابض.

 أشعة الليزر

يتميز الجزء الخلفي بجناح كبير ومصباح ليزر مستطيل ؛ تستخدم السيارة أشعة الليزر لكل من الحزم الأمامية والمصابيح المغمورة كذلك. العدسات الصغيرة التي تشبه الأجنحة على المصابيح الأمامية الرأسية الرفيعة تبث الأضواء أثناء النهار وتحول الإشارات. تم تركيبها بعجلات المغنيسيوم 20 و 21 بوصة في الأمام والخلف ، على التوالي.

أوضح راسل كار ، مدير التصميم في لوتس ، إن مظهر إيفيجا يعمل بكامل طاقته ، وصولاً إلى أنفاق الهواء متزايدة القوة عبر جسم السيارة الذي أصبح ممكنًا بسبب عدم وجود محرك تقليدي.

صوت المحرك

قد تتنازل الشركة عن الطابع الشعبي، ولكن عندما يتعلق الأمر بالضوضاء تحرص على تقليل صوت محرك الاحتراق الداخلي، قال كار في مقابلة "نعمل على الصوت في الوقت الراهن،  أنا شخصياً أفضل صوت المحرك المرتفع، ولكن هناك وجهات نظر مختلفة".

تخطط لوتس للاستقرار على نغمة واحدة للمحرك يمكن أن ترتفع وتنخفض مع تسارع السيارة، والتي سيتم نقلها إلى نماذج كهربائية في المستقبل ، على الرغم من أن المالكين قد يكونوا قادرين أيضًا على تنزيل أصوات المحرك إلى النغمة المفضلة.

أوضاع القيادة

تحت غطاء المحرك ، السيارة ذات الدفع الرباعي بها خمسة أوضاع للقيادة: Range ، و City ، و Tour ، و Sport، و Track، ستكون بذلك قادرة على الوصول إلى سرعة 62 ميل في الساعة في أقل من 3 ثوان، وسوف تتجاوز السرعة القصوى 200 ميل في الساعة.

طاقة أقوى

سيكون نطاق القيادة الإجمالي على بعد 250 ميلًا في شحنة واحدة للبطارية التي يبلغ وزنها 2000 كيلو وات - وهي حزمة طاقة أقوى بثماني مرات من مجموعة سيارات السباق فورمولا إي. باستخدام وحدة شحن 350kW ، يستغرق شحن السيارة إلى 80٪ 12 دقائق، و 18 دقيقة للحصول على شحن كامل.

 ترفيه رقمي

داخل المقصورة، ستكون إيفيجا أول لوتس على الإطلاق تحتوي على معلومات وترفيه رقمي كامل، ستتلقى تحديثات برامج دورية مثل سيارة تسلا Teslas. يذكر أن لوتس ، من جانبها ، ساعدت في بناء أول تطبيق لتسلا وهو تسلا رودسترز .

مراقبة السيارة

يمكن للسائقين استخدام تطبيق لوتس للهاتف الذكي الجديد لمراقبة السيارة من أي مكان في العالم ، والتحقق من حالة شحن البطارية ، ونطاق القيادة الحالي المحتمل ، وأشياء أخرى مثل تشغيل الحرارة عن بعد، أو تكييف الهواء قبل الإندلاف إلى الداخل. على المسار ، يتيح نظام الكرونوغراف في التطبيق للسائق تسجيل أوقات اللف،ة ومن ثم مراجعة الأداء مقارنة بالجلسات السابقة.

سيقتصر إنتاج إيفيجا على 130 وحدة، وسيبدأ العام المقبل في مدينة نورويتش بالمملكة المتحدة ، وتبدأ الأسعار من 1.7 مليون جنيه إسترليني (2.1 مليون دولار)، مع إيداع 250،000 جنيه إسترليني (310،500 دولار) لتأمين تخصيص الإنتاج.