القاهرة : ترجمة أكف .

تخطط إندونيسيا لعدد كبير من الحوافز لمصنعي السيارات الكهربائية وسائقيها حيث تتنافس مع سنغافورة وتايلاند المجاورتين لتصبح القوة المهيمنة في جنوب شرق آسيا لهذا القطاع.

وذكر تقرير نشرته وكالة Bloomberg  أن "هذه الخطوة جزء من محاولة لتعزيز الاقتصاد المحلي، وتقليل الاعتماد على النفط المستورد. تريد إندونيسيا ، أحد أكبر الأسواق غير المستغلة للسيارات الكهربائية ، أن تشكل السيارات الكهربائية EVs ربع إنتاجها من السيارات بحلول عام 2030 ، حيث تحاول جلب المزيد من الشركات العالمية".

لقد اجتذبت أندونيسيا بالفعل استثمارات من تويوتا Toyota Motor Corp وسوفت بنك  SoftBank Group Corp ، وفقًا لمسودة تقرير الإستراتيجية الحكومية الذي شاهدته بلومبرج.

حوافز المصنعين

تهدف الحوافز إلى تسريع اعتماد السيارات التي تعمل بالبطاريات في إندونيسيا، وبناء قاعدة لإنتاج وتصدير هذه المركبات. وهي تشمل تخفيض الضرائب على المصنعين والمشترين للسيارات الكهربائية ، وفوائد لمالكي المركبات الكهربائية ، مثل مناطق وقوف السيارات الخاصة ، حيث تنتظر المسودة فقط عروض موافقة الرئيس.

وقال جيفروسنبرغ تان ، رئيس استراتيجية الاستثمار في سينارماس سيكوريتاس PT Sinarmas Sekuritas: "هذه اللائحة أكبر إصلاح شامل لصناعة السيارات الإندونيسية وهي خطوة طموحة وكذلك خطوة شجاعة من قبل الحكومة". "نأمل أن يؤدي هذا إلى استثمارات ضخمة في البنية التحتية للسيارات الكهربائية، وسيتبع ذلك تطوير النظام الإيكولوجي لسلسلة التوريد."

قال الرئيس جوكو ويدودو في بيان له يوم الخميس (1 أغسطس) إنه "سيوقع بالتأكيد" المرسوم بمجرد استلامه ، دون توضيح تفاصيل القواعد الجديدة. وقال "يمكننا المضي قدما وإعداد البنية التحتية لدعم السيارات الكهربائية".

الوقود والكربون

ستغير القواعد الضرائب المفروضة على المركبات بحيث يتم فرضها بناءً على استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون بدلاً من نوع الجسم وحجم المحرك ، مع تفضيل المركبات المكهربة. بموجب القواعد الحالية ، تحمل سيارة بي إم دبليو  BMW X3 sDrive الرياضية متعددة الأغراض (65،000 دولار أمريكي) (89400 دولار سنغافوري) معدل ضرائب أقل من سيارة تويوتا كامري الهجينة التي تبلغ تكلفتها 58000 دولار أمريكي، لأن سيارات السيدان تعتبر نوعًا من السيارات الفاخرة.

ستلزم القواعد الجديدة أيضًا صناع السيارات الكهربائية بزيادة كمية الأجزاء المنتجة محليًا إلى 80% بحلول عام 2030 ، وفقًا للمسودة. سيحتاج منتجو الدراجات البخارية الكهربائية إلى تلبية هذا المطلب بالفعل في عام 2026.

استثمارات مليارية

خصص عدد من شركات صناعة السيارات العالمية استثمارات بمليارات الدولارات حتى قبل بدء القواعد الجديدة. وقالت شركة تويوتا ، التي تمتلك أكبر حصة سوقية في إندونيسيا ، إنها تخطط لإنفاق ملياري دولار أمريكي لبناء مصانع السيارات الهجينة في البلاد. يتزايد الطلب على هذه المركبات في إندونيسيا ، وفقًا لما قاله أنطون أنتوني جيمي سوواندي، مدير التسويق في وحدة تويوتا المحلية.

من المقرر أن تبني هيونداي Hyundai Motor محطتين ، بما في ذلك وحدة للسيارات الكهربائية، في إندونيسيا من خلال استثمار مليار دولار أمريكي ، وفقًا لوزير التنسيق الإندونيسي للشؤون البحرية لوهوت بانجيتان.

قالت سوفت بنك هذا الأسبوع إنها ستستثمر ملياري دولار أمريكي في إندونيسيا من خلال شركة جراب Grab العملاقة التي تعمل في السيارات التشاركية على مدى السنوات الخمس المقبلة، وتخطط لاستكشاف فرص الاستثمار في قطاعات السيارات الكهربائية والبطارية والطاقة المتجددة في البلاد.