القاهرة : الأمير كمال فرج.

أصبحت سيارة التوك توك التايلندية في كل مكان ، وهي سيارة الأجرة الثلاثية الصاخبة والملونة ذات ثلاث عجلات والتي كانت تنفث العادم على الطرق المحلية منذ حوالي قرن من الزمان ، وذلك بعد أن خضعت للتطور للمساعدة في نقل صناعة السيارات المحلية إلى المستقبل.

 سيارة توك توك

ذكر تقرير نشرته وكالة bloomberg أن "ابتداءً من نوفمبر ، ستختبر شراكة بين القطاعين العام والخاص أول سيارة توك توك tuk-tuk ذاتية القيادة في البلاد في محاولة لدفع تايلاند نحو طليعة تطوير تكنولوجيا السيارات المستقلة في جنوب شرق آسيا".

 ستقوم شركة Startup Airovr والمستثمر مشاريع سيري Siri Ventures والحكومة التايلاندية بإجراء التجربة لمدة شهر داخل مجتمع ببوابة، على أمل أن يتم نقل ما تعلموه إلى سيارات أكبر مثل الحافلات الصغيرة.

بطل محلي

تأتي معظم التطورات الذاتية القيادة في آسيا من شركات صينية ويابانية - مثل بايدو Baidu Inc،  وروني، Pony.ai ، وتويوتا موتورز  Toyota Motor Corp - تنفق مليارات الدولارات على تطوير البرمجيات والشراكات واختبارات الطرق. ليس لجنوب شرق آسيا بطل محلي ، لذلك تنظر تايلاند إلى التكنولوجيا كوسيلة لتعزيز - والحفاظ على صلة - صناعة السيارات التي تولد 12 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي.

وقال إيكاروت فيانيت Ekkarut Viyanit ، الباحث الرئيسي في الوكالة الوطنية لتطوير العلوم والتكنولوجيا في الحكومة: "يمكن للبرنامج أن يبني الثقة بين المنظمين والمستخدمين بأن هذه المركبات يمكن استخدامها على الطرق العامة". "هذا سوف يسرع قبول التكنولوجيا في تايلاند".
تايلاند تقفز في مجال مشاركة السيارات مع توك توك الكهربائية

العجلات الثلاث

وقال أمارس تشومساي نا أيوديا ، مؤسس بانكوك - تم اختيار التوك توك كوسيلة اختبار لأن العجلات الثلاث أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من السيارة ، وتتطلب أجزاء أقل ، وأرخص وأكثر ملاءمة للطقس الحار في البلاد.

ولكن السيارة الجديدة ليست العجلة المزخرفة ذات العجلات الثلاث التي تراها في شوارع بانكوك الفوضوية وغيرها من المواقع السياحية في تايلاند. يتميز طراز Airovr بتصميم بسيط ، حيث توجد شاشات توضح السرعة وكمية الكهرباء الموجودة في الخزان.

نظام رسم الخرائط

تتميز السيارة الجديدة بنظام يشبه رسم الخرائط ثلاثي الأبعاد الموجود على السطح صفارات الإنذار الخاصة بالشرطة ، ويحتوي الجزء الداخلي على مقابض حتى يتمكن السائق من السيطرة إذا لزم الأمر.

نظرًا لأن شوارع المدينة قد تكون صعبة للغاية بالنسبة للمركبات ذاتية القيادة AVs المبكرة ، سيتم إجراء الاختبارات داخل مجتمع مسور مكون من 10000 شخص مملوك لشركة Siriiri Pcl ، الوالد العقاري للملكية في Siri Ventures.

لكن هذا لا يعني أن سيارة tuk-tuk ستكون سهلة. تغطي منطقة الاختبار حوالي ثمانية هكتارات (حوالي 20 فدانًا) وتشمل ثمانية أبراج سكنية ومول تجاري ومستشفى أسنان ومدرسة، حيث توجد السيارات والدراجات النارية والهوائية والمشاة في الشوارع.

جمع البيانات

قال جيرابات جانجيردسك Jirapat Janjerdsak ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة Siri Ventures: "سيسمح لنا التوك توك بجمع البيانات في بيئة حقيقية تتسم بحركة مختلطة". "بعد آلاف الرحلات ، يمكننا تحليل جميع التعليقات والمعلومات لتوسيع نطاق المشروع باستخدام المركبات الأكبر حجمًا."

يمكن أن تستمر التجربة لما يصل إلى ستة أشهر. سيقوم المطورون بتحليل البيانات بقصد توسيع نطاق البرنامج من خلال الجيل القادم من المركبات ذاتية الحكم - الحافلات الصغيرة التي تضم 15 مقعدًا والتي يسميها إيكاروت بـ "shuttlepods". سيتم تصنيعها من قبل الحكومة وصانع السيارات المحلي، ويمكن أن تكون السيارة جاهزة للخدمة بحلول عام 2021.

2.2 مليون سيارة

تعد تايلاند بالفعل مركز إنتاج السيارات في جنوب شرق آسيا ، حيث تنتج حوالي 2.2 مليون سيارة في العام الماضي ، وتحاول الحكومة زيادة الاستثمار في المركبات EV و AVs مع تحرك الصناعة العالمية في هذه الاتجاهات.

كانت تايلاند أول دولة في المنطقة تقدم حوافز لمصنعي السيارات المقيدة القيمة وتخفيض الضرائب على مبيعات سياراتهم.

قال يوسابونج لاونوال Yossapong Laoonual ، رئيس رابطة السيارات الكهربائية في تايلاند، إنه سيتم بناء المركبات بدون سائق على منصات السيارات الكهربائية، وأن التكنولوجيا المستقلة ستكمل القدرة التنافسية للسيارات ذاتية القيادة.

مشكلة اللوائح

مع إجمالي المبيعات العالمية للسيارات ذاتية القيادة من المتوقع أن تصل إلى 21 مليون وحدة في عام 2035 ، وفقًا لـ IHS Markit ، فقد تصبح الدولة مركز الإنتاج في المنطقة.

قال أماريس. ""نحن لا نبدأ من الصفر ، فلدينا بالفعل صناعة السيارات مع الشركات الكبيرة ومجموعة من المواهب، وهذا شيء مفيد".

ومع ذلك ، لن يكون من السهل نقل هذه التكنولوجيا خارج البوابات. مثل العديد من الدول ، ليس لدى تايلاند العديد من اللوائح التي تحكم استخدام المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة.