القاهرة : الأمير كمال فرج.

هل تفتقد كعكات الشيكولاته في الوباء؟ تستخدم إحدى الشركات التابعة لـ Google طائرات بدون طيار لتوصيل الكعكات الخاصة بفتيات الكشافة إلى عتبات بيوت الناس في مجتمع فيرجينيا.

ذكر تقرير نشرته مجلة Fortune أن "مدينة كريستيانسبورغ كانت ساحة اختبار للطائرات التجارية بدون طيار التي تديرها Wing ، وهي شركة تابعة لشركة Alphabet الأم لشركة Google".

الآن تضيف الشركة صناديق المعبأة بالكعكات الشهيرة إلى عروض الصيدليات العادية وحزم فيدكس والمعجنات المصنوعة محليًا والتاكو والقهوة الباردة التي تم نقلها إلى منطقة مكتظة بالسكان من التقسيمات الفرعية السكنية منذ عام 2019.

قالت Wing إنها بدأت في التحدث إلى قوات فتيات الكشافة المحلية لأنهن واجهن صعوبة في بيع الكعك أثناء الوباء، عندما كان هناك عدد أقل من الناس في الخارج.

إنها أيضًا أحدث محاولة لبناء الحماس العام لتسليم الطائرات بدون طيار في المستقبل حيث تتنافس Wing ضد Amazon و Walmart و UPS وغيرها للتغلب على العديد من التحديات التقنية والتنظيمية للطرود الطائرة فوق الأحياء.

بدأ المسؤولون الفيدراليون في تطبيق قواعد جديدة في أوائل أبريل ستسمح للمشغلين بتحليق طائرات صغيرة بدون طيار فوق الناس وفي الليل ، مما قد يعطي دفعة للاستخدام التجاري للآلات. ستحتاج معظم الطائرات بدون طيار إلى أن تكون مجهزة حتى يمكن التعرف عليها عن بعد من قبل مسؤولي إنفاذ القانون.

إن الطائرة بدون طيار التي يبلغ وزنها 10 أرطال والتي قامت بالتسليم الأول في كريستيانسبورغ في خريف 2019 هي بالفعل قطعة أثرية محفوظة في متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. ولا نعرف إذا كان سيتم تسجيلها في التاريخ باعتباره ابتكارًا ثوريًا أو فشلًا طوباويًا لا يزال يتعين رؤيته.

تعمل أمازون أيضًا على تسليم الطائرات بدون طيار لسنوات. في عام 2013 ، قال مؤسس أمازون جيف بيزوس في مقابلة تلفزيونية إن الطائرات بدون طيار ستطير إلى منازل العملاء في غضون خمس سنوات، لكن هذا الموعد النهائي انقضى منذ فترة طويلة. حصلت الشركة بالفعل على موافقة حكومية لتسليم الطرود بواسطة طائرات بدون طيار في أغسطس الماضي ، لكن أمازون قالت إنها لا تزال تختبرها ولم تبدأ في تسليم البضائع للمتسوقين بعد.

قال ديفيد فوس ، مهندس الطيران الذي قاد مشروع Google Wing حتى عام 2016 ، إنه فوجئ بأن مشاريع تسليم الطائرات بدون طيار لم تنطلق بسرعة أكبر.

قال فوس: "اعتقدت أنه من الممكن تمامًا أن تنطلق الطائرات دون طيار بحلول عام 2021، وبينما تقترب تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من توفير الحجم والوزن والقوة اللازمة لنقل البضائع بأمان في الأماكن المأهولة بالسكان ، قال فوس إن صناعة التكنولوجيا تحتاج أيضًا إلى تحول ثقافي.

وقال، على وجه الخصوص ، إنها بحاجة إلى جلب أشخاص من صناعة الطيران التقليدية لديهم خبرة في بناء "أنظمة السلامة الحرجة" التي تلبي المعايير الحكومية الصارمة.