القاهرة: الأمير كمال فرج.

شرح تعليمات السلامة جزء روتيني مهم قبل إقلاع الطائرة، ورغم أهمية هذه التعليمات لا يهتم الكثيرون بها، ويتعاملون معها بلا مبالاة، بعد حوادث الطيران الأخيرة، الخبراء يؤكدون أنه حان الوقت للبدء في الاهتمام بعروض السلامة قبل الإقلاع.

ذكرت ليزلي جوزيف في تقرير نشرته شبكة CNBC "تسير بصعوبة في الممر إلى مقعدك. تتأكد مرتين وثلاث مرات من وصولك إلى الصف الصحيح. تضع أمتعتك في الصندوق العلوي وتمر بجانب الراكب الآخر لتستقر في مقعدك. تم إنجاز المهمة. اكتملت عملية الصعود المليئة بالتوتر. لقد فقدت تركيزك.. لا يهم أن مضيفات الطيران بدأن عرض السلامة قبل الرحلة، أو أن مقطع فيديو بدأ في التشغيل لإعلامك بالإجراءات في حالة الطوارئ. أنت بخير. لقد رأيت هذا من قبل".

تقول سارة نيلسون، رئيسة جمعية مضيفات الطيران - CWA، التي تمثل أطقم المقصورة في United ، Alaska، Frontier، Hawaiian وغيرها: "معدل الانتباه أثناء عروض السلامة منخفض للغاية".

حوادث مميتة

لا يهتم الكثير من الركاب بتعليمات السلامة، ولا يدركون أن هذه التعليمات يمكن أن تنقذ حياتهم، والدليل على ذلك حوادث الطيران الأخيرة، اثنتان في الأسبوع الأول فقط من العام.

في الثاني من يناير، نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 379 شخصًا على متن طائرة إيرباص 350-900 التابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية من الطائرة المحترقة في مطار هانيدا في طوكيو بعد اصطدامها بطائرة خفر السواحل اليابانية التي تحمل مساعدات زلزال، مما أسفر عن مقتل خمسة من أفراد الطاقم على متن تلك الطائرة.

ثم في الخامس من يناير، انفجر سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 التابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا عندما كانت الطائرة التي يبلغ عمرها شهرين تحلق على ارتفاع 16000 قدم، مما أدى إلى نزول أقنعة الأكسجين إلى الركاب وترك فجوة كبيرة في الصف السادس والعشرين. لم يصب أحد بجروح خطيرة على متن الرحلة التي عادت إلى بورتلاند بولاية أوريجون.

تؤكد كلتا الكارثتين على أهمية انتباه المسافرين إلى معلومات وتعليمات السلامة الخاصة بمضيفات الطيران - قبل وأثناء وقوع الحادث.

أشاد الجميع من الركاب إلى المتفرجين إلى المسؤولين التنفيذيين في مجال الطيران بطاقم رحلات الخطوط الجوية اليابانية والخطوط الجوية آلاسكا لرعايتهم للركاب بأمان.

السفر الجوي آمن بشكل لا يصدق. لم يكن هناك حادث مميت واحد في تحطم طائرة ركاب تجارية في عام 2023، وهو أحد أكثر الأعوام أمانًا على الإطلاق. لكن هذا السجل الحافل يرجع إلى حد كبير إلى لوائح وبروتوكولات السلامة.

عوامل تشتيت

خلال تلك الدقائق القليلة الأولى من الرحلة عندما يكون الباب مغلقًا ويتم شرح إجراءات السلامة، هناك الكثير من عوامل التشتيت: الترفيه عبر الإنترنت، ورسائل البريد الإلكتروني والرسائل النصية، وبشكل متزايد، خدمة الواي فاي من البوابة إلى البوابة.

ترى نيلسون إن "الركاب لم ينتبهوا كثيرًا بتعليمات السلامة حتى قبل أيام الهواتف الذكية، والمشكلة الأكبر هي أن شركات الطيران قللت من عدد المضيفات على متن الطائرة على مر السنين، في حين زادت من عدد المقاعد في كل طائرة".

وأضافت إن "على الرغم من أن الصحف كانت تشتت الانتباه والكتب والمحادثات من قبل - لذا الأمر لا يتعلق بالهواتف فقط - أعتقد أنه عندما كان هناك المزيد من المضيفات في وجهك مباشرة، كان المزيد من الناس ينتبهون".

الإبداع في تعليمات السلامة

ولكن الواقع يؤكد أن شركات الطيران أصبحت مبدعة في كيفية جذب انتباه المسافرين أثناء إحاطة السلامة. بعض الشركات تقوم بإيقاف أي ترفيه على شاشة المقعد الخلفي أثناء الإعلانات الحاسمة، فيم قدمت شركات أخرى إنتاجًا جذابًا للعروض المرئية لشرح وتبسيط تعليمات أقنعة الأكسجين وسترة النجاة المتكررة.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان: "تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية من شركات الطيران تقديم إحاطات السلامة قبل الرحلة حول ما يجب القيام به في حالة حدوث حالات طوارئ. يجب أن تحتوي الإحاطات على معلومات محددة، لكن إدارة الطيران الفيدرالية لا تخبر شركات الطيران بكيفية تقديمها".

مشكلة الحقائب

بعد مسألة الاستماع إلى تعليمات السلامة يأتي السؤال الطبيعي حول الاهتمام بها. تجنب حريق الخطوط الجوية اليابانية، الذي استغرق إخلاؤه 18 دقيقة، الوفيات بين المسافرين جزئيًا لأن الركاب تركوا حقائبهم خلفهم، مما سمح لهم بالخروج بشكل أسرع. تحتوي إحاطة السلامة الخاصة بالشركة الناقلة على رسوم متحركة واضحة حول سبب عدم إحضار المسافرين أي أمتعة معهم أثناء الإخلاء - ويبدو أنها ساعدت في الإخلاء.

في عام 2016، ألغت الخطوط الجوية الأمريكية رحلة رقم 383 الإقلاع بعد فشل المحرك، واشتعلت النيران في مطار أوهير الدولي في شيكاغو. ووجد مجلس سلامة النقل الوطني أن بعض الركاب أحضروا أمتعتهم المحمولة معهم أثناء الإخلاء الطارئ، على الرغم من إخبارهم بترك حقائبهم.

قالت هيئة مراقبة وزارة النقل الأمريكية في عام 2020 إنها وجدت عشرات التقارير من عمليات إخلاء الطائرات بين عامي 2008 و 2018 حيث قال أفراد الطاقم إن الركاب تم إخلاؤهم أو حاولوا ذلك بأمتعتهم المحمولة.

أحزمة الأمان

من الأفضل أيضًا للركاب اتباع علامة حزام الأمان وربطها عند الجلوس حتى إذا كانت العلامة مغلقة، وفقًا لتعليمات المضيفات.

في رحلة الخطوط الجوية ألاسكا 1282، عندما انفجرت لوحة سدادة الباب، لم تكن الطائرة في ارتفاع الطيران، مما يعني أن الركاب ربما كانوا جالسين ومربوطين بأحزمة الأمان، ولم يتجولوا في المقصورة، ولم تبدأ خدمة المشروبات للمضيفات. من المحتمل أن يساعد ذلك في منع الإصابة. وفقًا للنتائج الأولية من تحقيق فيدرالي، كانت قوة الحدث عنيفة للغاية لدرجة أنها مزقت بعض مساند الرأس ومساند المقاعد من الطائرة.

تساعد أحزمة المقاعد أيضًا في تجنب الإصابة أثناء الاضطرابات. قال أنتوني بريكهاوس، أستاذ سلامة الطيران في جامعة إمبري ريدل للملاحة الجوية: "أعتقد أن المضيفات الجويات يقمن بعمل رائع".

أوضحت نيلسون إن المزيد من المسافرين ينتبهون إلى تعليمات السلامة بعد وقوع حادث، مثل رحلة ألاسكا، والتي تم تداول صور ومقاطع فيديو لها على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي، لكن هذا قد لا يستمر".

وأضافت نيلسون، التي انضمت إلى United كمضيفة طيران في تسعينيات القرن العشرين "لقد رأيت هذا يحدث طوال مسيرتي المهنية، فالركاب الذين يصابون بالصدمة بسبب حادثة بارزة، غالبًا ما يعودون إلى اللامبالاة. "السؤال هو: هل هي أسبوعين؟ ثلاثة؟ ربما ستة أسابيع؟ هناك ذاكرة قصيرة".